Jaguar Land Rover subit une perte trimestrielle de 451 millions de livres

Le constructeur britannique Jaguar Land Rover a essuyé une perte trimestrielle de 451 millions de livres sterling entre juillet et septembre derniers, en raison des coûts de restructuration et du licenciement d’environ 4 000 employés, alors que l’entreprise fait face à une baisse des ventes sur ses principaux marchés et à une concurrence accrue des fabricants chinois de voitures électriques.

Selon le quotidien britannique The Guardian, les revenus de l’entreprise, premier employeur du secteur automobile au Royaume-Uni, ont atteint 5,9 milliards de livres sterling sur la période, mais elle a enregistré 530 millions de livres de coûts liés à la réduction d’effectifs, annoncée vers la fin du trimestre dans un contexte commercial difficile.

La société a précisé que la grande majorité des suppressions de postes se fera via des départs volontaires, indiquant que 3 000 employés ont déjà confirmé leur départ, la plupart devant quitter l’entreprise d’ici la fin novembre.

Elle a ajouté que ses activités opérationnelles sont légèrement bénéficiaires hors coûts de restructuration, mais que la baisse des ventes en Chine et au Moyen-Orient a pesé sur ses résultats financiers.

Les constructeurs automobiles européens subissent une pression croissante face à la concurrence des groupes chinois, alors qu’ils accélèrent leurs investissements dans la production de véhicules électriques et la transition vers des technologies à faibles émissions.

Dans ce contexte, le directeur général de Jaguar Land Rover, B. B. Balaji, a appelé le Royaume-Uni et l’Union européenne à renforcer leur coopération et à éviter l’instauration de nouvelles barrières commerciales, avertissant que la concurrence chinoise impose une union des efforts pour soutenir l’industrie européenne du véhicule électrique.

Balaji a déclaré qu’il était temps de renforcer l’ensemble de l’écosystème du véhicule électrique, soulignant l’importance d’une collaboration étroite pour permettre aux entreprises de concrétiser leurs investissements.

Les constructeurs automobiles accentuent leur pression sur Londres et Bruxelles pour reporter l’entrée en vigueur, au 1er janvier prochain, des règles d’origine qui pourraient imposer des droits de douane de 10 % sur les véhicules électriques échangés entre les deux parties si les exigences sur les composants de batteries, notamment celles importées d’Asie, ne sont pas respectées.

L’Union européenne envisage également d’appliquer des règles « Fabriqué en Europe » qui pourraient exclure les véhicules produits au Royaume-Uni des dispositifs de soutien et de subventions destinés au secteur.

Jaguar Land Rover appartient au groupe indien Tata. L’entreprise avait misé sur le marché chinois pour sa croissance, avant de radier des investissements de plusieurs milliards de dollars en 2019 face à l’intensification de la concurrence et à l’émergence de nouveaux constructeurs chinois, ce qui a entraîné un important excédent de capacité de production sur ce marché.

La société cherche désormais à renforcer sa présence aux États-Unis, où elle négocie avec Stellantis, propriétaire de la marque Chrysler, pour produire des Land Rover sur le sol américain pour la première fois.