Le port islamique de Djeddah renforce son rôle dans les services AE15 et AE19 de l’alliance Gemini

L’Autorité générale des ports (Mawani) a annoncé le renforcement du rôle du port islamique de Djeddah en tant qu’escale principale dans les services AE15 et AE19 de l’alliance Gemini Cooperation, qui réunit Maersk et Hapag-Lloyd. Cette évolution fait suite à la mise à jour des itinéraires, désormais via le détroit de Bab el-Mandeb et le canal de Suez, renforçant ainsi la connexion maritime directe de l’Arabie saoudite avec les principaux marchés d’Asie et d’Europe.

L’Autorité a précisé que cette mise à jour confirme le rôle central du port islamique de Djeddah dans les réseaux mondiaux de transport maritime. Le port figure désormais deux fois dans le circuit du service AE19 : une première lors du trajet de l’Asie vers la Méditerranée, et une seconde lors du retour vers le sud, offrant ainsi davantage d’options de connexion et une flexibilité accrue pour les flux de marchandises à destination et en provenance du Royaume.

Liaison directe avec les ports d’Asie et d’Europe

L’itinéraire du service AE15 relie le port islamique de Djeddah aux ports de Qingdao et Ningbo en Chine, Gwangyang en Corée, Tanjung Pelepas en Malaisie, en passant par le canal de Suez, Port-Saïd et Damiette en Égypte, Colombo au Sri Lanka, ainsi que Singapour. Le service AE19 connecte quant à lui le port à Shanghai, Qingdao et Ningbo en Chine, Busan en Corée, Tanjung Pelepas en Malaisie, via le canal de Suez, Port-Saïd en Égypte, Tanger au Maroc, ainsi que Singapour.

Réduction du temps de rotation opérationnelle

Dans le même temps, cette mise à jour a permis de réduire la durée totale du cycle opérationnel d’environ deux semaines, passant de 16 à 14 semaines, tout en maintenant la régularité des rotations hebdomadaires. Cela améliore l’efficacité de la flotte et la qualité des services offerts aux importateurs et exportateurs.

Il est à noter que le choix du port islamique de Djeddah comme escale principale pour ces deux services s’inscrit dans la continuité de ses atouts : position stratégique sur la mer Rouge, capacités opérationnelles et infrastructures avancées qui renforcent son attractivité auprès des grandes compagnies maritimes mondiales. Cette dynamique soutient son rôle de principale porte maritime du Royaume sur l’un des axes majeurs du commerce mondial et consolide la position de l’Arabie saoudite comme centre logistique international, conformément aux objectifs de la stratégie nationale de transport et de logistique et à la Vision saoudienne 2030.