Cinq principaux obstacles au financement mondial des véhicules électriques

La Fondation Initiative pour l’Investissement d’Avenir et le cabinet Arthur D. Little ont publié un rapport conjoint intitulé « Transition vers la mobilité électrique : financer les véhicules électriques à l’échelle mondiale », qui analyse les défis de financement entravant la diffusion des véhicules électriques sur divers marchés internationaux.

Le rapport identifie cinq lacunes interdépendantes freinant l’accélération de l’adoption des véhicules électriques : le financement des consommateurs, l’infrastructure de recharge, le partage des risques, la concentration des chaînes d’approvisionnement et l’utilisation du capital souverain. Il souligne que combler ces écarts nécessite des mécanismes de financement efficaces, en particulier dans les marchés émergents.

Rôle du capital souverain du Golfe

Le rapport met en avant le potentiel du capital souverain du Golfe pour stimuler l’investissement dans le secteur des véhicules électriques, notant que la région dispose d’atouts pour combler les lacunes de financement, tels que le capital à long terme, l’investissement industriel et des capacités logistiques.

Dans ce contexte, la princesse Maha bint Mishari ben Abdelaziz, directrice générale de la Fondation Initiative pour l’Investissement d’Avenir, a affirmé que l’accès à un financement adéquat est devenu aussi crucial que l’accès à la technologie, appelant à une utilisation plus efficace du capital à travers la coopération entre investisseurs souverains, institutions de développement et capitaux privés.

Statistiques mondiales sur l’adoption des véhicules électriques

Le rapport indique que les ventes mondiales de voitures électriques ont dépassé 20 millions d’unités en 2025, soit une voiture sur quatre parmi les nouvelles immatriculations. Le prix des batteries a chuté de 8 % pour atteindre environ 108 dollars par kilowattheure, tandis que la Chine affiche des prix compétitifs pour les véhicules électriques par rapport aux modèles thermiques.

Le rapport précise que les véhicules électriques ont représenté environ 40 % des ventes de voitures neuves au Viêt Nam et 25 % en Thaïlande en 2025, contre seulement 10 % aux États-Unis. Il souligne également que les économies émergentes et en développement – hors Chine – regroupent les deux tiers de la population mondiale, mais n’attirent que moins de 30 % des investissements mondiaux dans l’énergie.

Recommandations du rapport

Le rapport relève qu’environ 1,3 milliard d’adultes dans le monde n’ont pas de compte bancaire, ce qui freine le financement des consommateurs pour l’achat de véhicules électriques. Il recommande d’élargir le crédit adossé à des actifs et de lever les restrictions sur le refinancement afin de soutenir les ménages et les opérateurs de flottes.

Le rapport estime que l’infrastructure de recharge des véhicules électriques nécessitera plus de 524 milliards de dollars américains d’investissements cumulés d’ici 2035. Il souligne que garantir une demande précoce pour les services de recharge contribue à attirer les investisseurs.

Il présente également des mécanismes de garantie ciblés, comme le dispositif de garantie de paiement en Inde d’une valeur de 412 millions de dollars américains, qui protège les opérateurs de bus électriques et soutient un programme de plus de 38 000 bus.

Enfin, le rapport propose une plateforme intégrée combinant garanties, capital dédié à la couverture des pertes, protection contre la volatilité des devises et partenariats industriels, afin de faciliter le financement commercial et soutenir l’expansion dans les marchés émergents.